Ce vaisseau a l'origine de classe Intrepid Mk1 à été récupéré par l'AKMN corporation dans le cadre d'un déclassemnt militaire. Après avoir été réformé par Starfleet et dépouillés de tout ses composants sensible, la carcasse fut récupérée et le navire a pu être remis a niveau. Bien que la conception date de plusieurs siècle, ce navire léger à littéralement vu tout ses composants jusqu'au plus petit boulon au moins une fois modernisé. Il peux toujours servir pour des petites missions civils à courte portée, cependant sa mise au rebut définitive semble proche.
Longueur : 170m
Largeur : 135m
Hauteur : 30m
Nombre de ponts : 5
équipage minimal : 20
équipage efficient : 30
équipage maximal avec passager : 40
Capacité d'évacuation maximal : 60
2 banque de phaser puissance moyenne type mark V civils
1 banque de phaser civils puissance moyenne type mark V civils
simple coque de blindage en duranium de 20cm
Peinture sombre pour réduire la signature visuelle
Bouclier déflecteur monophasique d'une puissance de 454 MW
Champs d'intégrité structurelle standard
Déflecteur principal au neutrinos
Ordinateur de bord civils, Système d'exploitation personnalisé
Taux de transfert de données : 3100 kiloquads/second
Nombre de modules dediées : 150
Capacité de stockage/Module : 300,000 kiloquads
Resolution courte portée : 5 années-lumiere
Resolution moyenne et longue portée : 17 années-lumiere
Portée de transmission des communications et des données personnelles : 400km
Portée vaisseau à équipe au sol : 30,000 - 70,000km
Vitesse de transmission : 8.5 kiloquads par seconde
Vitesse de transmission subspatiale : 9.8 warp
Portée des communicateurs personnels : 400 km entre deux communicateur - 30.000 km entre un communicateur et un navire.
Le communicateur civil se présente sous la forme d'un bracelet ou d'un dispositif type smartphone du XXIème siècle.
Le bracelet peut contenir un afficheur tactile de petite taille (autonomie 15 jours) ou une interface holographique type Holoquin (autonomie 48 heure avant recharge)
1 chambre intermix civil : Amane Aerospace Std M/AM-R V.1 “Vertical Design”
- Combustible (matière) : Supercritical Cryogenic Deuterium - Deutérium réfrigéré
- Combustible (Anti-matière) : Supercritical Cryogenic Anti Hydrogen - Antihydrogène réfrigéré
- Catalyseur de réaction : dilitium cristalisé mono-phasique
Pas de possibilité d'éjecter la chambre intermix
Possibilité de ventiler le plasma pour éviter une brèche du réacteur
2 Nacelles de distorsions starfleet réformée pour usage civil
- vitesse de croisière : 4
- vitesse maximum : 6
- vitesse d'urgence : 6.4 pendant 12 heures
Réacteur Amane Aerospace NFR-2580 Gen I (Délivre une puissance de 2580Mw)
- Carburant de réaction : Deutérium/tritium
2 inducteurs d'impulsion civils basse consommation : Amane Aerospace LPIE “Low Power Impulse Engine” Mk II
1 salle de téléportation à résolution quantique (300 kg max par transfert à résolution quantique, 750 kg max par transfert pour résolution moléculaire pour fret non organique)
Aucun
Systèmes de survies standards pour régulation de la température, recyclage de l'eau et de l'oxygène (l'environnement n'est plus viable après 8 heures après coupure total du système)
1 infirmerie de 20m² comprenant un mini bloc chirurgical et 4 lit d'accueil
Aucun, 1 câble de tractage mécanique sous la soucoupe
Synthétiseurs de fourniture médicales et nourriture basique avec une variété de plat limité : C'est un peu la crise mais au moins il y à quelque chose à se mettre sous la dent